mlody mechanik
Generic selectors
Tylko dokładne wyniki
Szukaj w tytule
Szukaj w treści
Post Type Selectors
post
page

Ogólnopolskie Mistrzostwa Młodych Lakierników – relacja

Podczas tegorocznej edycji Poznań Motor Show, 28 marca, odbyły się Ogólnopolskie Mistrzostwa Młodych Lakierników.

Pierwsza edycja Ogólnopolskich Mistrzostw Młodych Lakierników odbyła się podczas Poznań Motor Show 2015. Teraz wydarzenie zyskało jeszcze większy rozmach, a jego partnerem strategicznym była Wanda – marka produkowana przez AkzoNobel. Do tej pory Fundacja Cooperatio zorganizowała trzy edycje Ogólnopolskich Mistrzostw Młodych Lakierników. Wydarzenie pokazało, że warto dać szansę zaprezentowania się uczniom szkół samochodowych także o tej specjalności na najważniejszej imprezie motoryzacyjnej w Polsce – Poznań Motor Show. Dlatego nie dziwi fakt, że w kolejnej edycji posypały się zgłoszenia ze szkół na terenie całej Polski, dzięki czemu do finałowej rozgrywki stanęło 20 dwuosobowych zespołów uczniowskich. Za wzrostem liczby uczestników poszło rozbudowanie liczby konkurencji.

 

W tym roku przyszli lakiernicy ponownie mieli okazję zaprezentować swoje umiejętności i powalczyć o cenne nagrody Ogólnopolskich Mistrzostw Młodych Lakierników. Wydarzenie było tym bardziej prestiżowe, że zyskało nowego partnera strategicznego – Wandę – markę produkowaną przez AkzoNobel.

 

AkzoNobel to wiodący, globalny producent farb i lakierów oraz główny producent chemii specjalistycznej. Firma z siedzibą w Amsterdamie w Holandii zatrudnia blisko 50 tysięcy osób w około 80 krajach. Koncern AkzoNobel w Polsce działa od ponad 20 lat. Na lokalnym rynku oferuje takie produkty, jak: farby dekoracyjne oraz specjalistyczne produkty chemiczne (przemysłowe farby proszkowe, profesjonalne powłoki na drewno, lakiery oraz powłoki stosowane w przemyśle transportowym czy stoczniowym). Firma posiada zakład produkcyjny w Pilawie, rozbudowaną sieć dystrybutorów i mieszalni farb, dysponuje fachowym serwisem technicznym.

 

 

Także producent urządzeń niezbędnych w każdym warsztacie lakierniczym Anest Iwata wspierał uczestników Ogólnopolskich Mistrzostwach Młodych Lakierników. Misją Europejskiej Grupy Anest Iwata jest dostarczenie wszystkim użytkownikom pracującym w sektorze lakiernictwa przemysłowego urządzeń wspomagających ich pracę, stworzonych przy użyciu najwyższych technologii, a także stałe ich usprawnianie. Wśród szerokiej gamy produktów Anest Iwata można znaleźć liczne typy pistoletów natryskowych, pomp oraz akcesoriów. W zależności od ich parametrów, urządzenia te odpowiadają na potrzeby różnych gałęzi przemysłu i pozwalają nanosić inne materiały, a w konsekwencji są w stanie zaspokoić każdą potrzebę m.in. lakierników samochodowych.

Jednym z partnerów Mistrzostw była także marka Rupes, której oferta składa się z poszczególnych narzędzi oraz produktów polerskich, jak i gotowych zestawów. Rupes oferuje profesjonalne maszyny, a także różnej wielkości i grubości tarcze robocze, gąbki polerskie i futra. Oferuje także wysokiej jakości pasty, ułatwiające użytkownikowi proces polerowania każdego lakieru. Marka Rupes zasłynęła na całym świecie dzięki wysokiej jakości narzędziom elektrycznym, pneumatycznym, systemami odsysu pyłów oraz akcesoriom polerskim. Historia firmy sięga lat 40-tych XX wieku, kiedy to w 1947 roku rozpoczęła swoją działalność. Obecnie posiada cztery zakłady produkcyjne i rozbudowaną sieć dystrybucyjną. Oddziały firmy rozmieszczone są na całym świecie.

Przygotowaliśmy kilka konkurencji. Konkurencja, którą zaczynamy Mistrzostwa, to przygotowanie elementu do polerowania i polerowanie pod pomiar spectrofotometrem – sam pomiar to druga konkurencja. Trzecia konkurencja to przygotowanie koloru na wadze według zczytanego pomiaru ze spectrofotoemtru. Czwarta konkurencja to mierzenie szpachli na wadze po dodaniu utwardzacza, piąta to prezentacja każdego etapu naprawy poszczególnych elementów poczynając od przygotowania gradacji papieru pod dany proces plus odpowiedni skok maszynki, który będzie używany do tego procesu. Dodatkową konkurencją jest zadanie firmy AnestIwata – dobieranie odpowiedniego ciśnienia do lakierownia. Na sam koniec przygotowaliśmy test kolorystyczny.

Krzysztof Wojtyła – AkzoNobel

 

Podczas Ogólnopolskich Mistrzostw Lakierników nie brakowało dyskusji o kondycji tej branży, która podobnie jak mechanika pojazdowa czy maszyn rolniczych, boryka się z brakiem dobrze wykwalifikowanych pracowników.

Cały czas borykamy się z problemem braku lakierników na rynku. Pracy jest bardzo dużo, ale brakuje chętnych do wykonywania tego zawodu. Brakuje szkół, zlikwidowano szkoły zawodowe, nie wszyscy chcą pracować w tym zawodzie. To nie jest lekki zawód, ale mam nadzieję, że zacznie się odradzać. Bardziej popularnym zawodem jest w tej chwili mechanik samochodowy, może z tego względu, że jest mniej wymagający i mniej szkodliwy dla zdrowia. Co ciekawe, brak lakierników to nie tylko tendencja występująca w Polsce. Jeździmy po wielu krajach – Czesi, Niemcy, Holendrzy mają podobny problem. Aby wykonywać ten zawód, trzeba mieć zamiłowanie do tego. Pierwszy rok nauki jest kluczowy, od tego zależy czy uczeń zostanie w zawodzie. Jeśli trafi na zły warsztat, który nie będzie umiał go zachęcić do pracy, to niestety odwróci się od tego. Właściciele warsztatów lakierniczych powinni podchodzić do tych młodych ludzi jak do własnych dzieci, powinni być jednocześnie psychologami i pedagogami. My także kształcimy młodych ludzi w naszym ośrodku szkoleniowym w Pruszkowie. Trzeba być otwartym na młodych ludzi i zachęcać ich do takiej pracy.

Krzysztof Wojtyła – AkzoNobel

 

Najlepsi wśród młodych lakierników okazali się Jakub Madej i Miłosz Urbański z Zespołu Szkół Samochodowych w Łodzi. Do zwycięzców trafiły nagrody ufundowane przez firmę Anest Iwata – profesjonalne pistolety lakiernicze oraz przez firmę Rupes. Z kolei firma AkzoNobel ufundowała dla zwycięskiej szkoły voucher na profesjonalne szkolenie lakiernicze w AkzoNobel Automotive Training Center.

Relacja opublikowana przez redakcję portalu: motofaktor.pl/

Młodzi mechanicy maszyn rolniczych pokazali co potrafią

VIII Ogólnopolskie Mistrzostwa Mechaników w kategorii Młody Mechanik Maszyn Rolniczych odbyły się 29 marca 2019 podczas Poznań Motor Show.

Uczestnicy VIII Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników, których finały odbyły się podczas Poznań Motor Show 2019, po raz pierwszy walczyli o zwycięstwo w kategorii Młody Mechanik Maszyn Rolniczych. Po siedmiu latach od pierwszej edycji organizatorzy Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników rozszerzyli konkurs o nową kategorię. W podjęciu takiej decyzji pomogło bardzo dobre przyjęcie konkurencji z ciągnikiem John Deere podczas finałów na Poznań Motor Show 2018.

Organizatorami Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników są Międzynarodowe Targi Poznańskie i Fundacja Cooperatio, zrzeszająca ekspertów, przedstawicieli organizacji branżowych i firm współpracujących na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz promujących rozwój edukacji technicznej. Partnerami Mistrzostw są ExxonMobil – inicjator kategorii Młody Mechanik, ZF Aftermarket, Akademia Praktycznych Umiejętności, Polska Izba Motoryzacji, UTP, Akademia Kierowcy, Odeka, febi, FILTRON, Kolejowe Zakłady Łączności, Uni-Trol, Grupa Topex, Best-Pol oraz Yanosik. Z kolei kategorii Młody Mechanik Maszyn Rolniczych patronują firma Kramp, producent ciągników i maszyn rolniczych John Deere, największy w Polsce miesięcznik rolniczy TOP AGRAR oraz nowy magazyn rolniczy Profi.

Ambasadorem konkursu jest Grzegorz Duda – wielokrotny mistrz w rajdach oraz gospodarz programów „Garaż Dudy” i „101 napraw” w TVN Turbo.

Podczas finałów Mistrzostw młodzi mechanicy maszyn rolniczych musieli się zmierzyć z kilkoma konkurencjami przygotowanymi przez firmę Kramp Polska na obszernym stanowisku zlokalizowanym w centralnym punkcie hali. Na uczestników konkursu czekały takie zadania jak m.in. zakuwanie węży hydraulicznych, sprawdzanie obrotów w pompie hydraulicznej, wymiana modułu w lampie LED-owej, wymiana łożyska, czy wymiana akumulatora.

Rolnictwo jest prężnie rozwijającą się branżą, jeśli chodzi o mechanikę. Chcielibyśmy pokazać tym młodym ludziom, że mechanik to nie tylko mechanik samochodowy, czy ciężarówki, ale też maszyn rolniczych, które dość często muszą być serwisowane. Jest bardzo duże zapotrzebowanie na takich mechaników, a wydaje nam się, że młodzi ludzie od tego odchodzą. Tymczasem powinni iść w tym kierunku. Ewa Nowak Specjalista ds. Marketingu Kramp Polska

Przedstawiciele firmy Kramp Polska zwracają uwagę, że rolnictwo w ostatnim czasie bardzo się zmieniło, a poziom skomplikowania pojazdów i maszyn rolniczych oraz ich automatyzacja jest dużo większa niż samochodów osobowych.

To już nie jest stary park maszynowy lat 80-tych, 90-tych. Pod tym względem jesteśmy częścią Europy i świata. Dlatego siłą rzeczy zapotrzebowanie na mechaników maszyn rolniczych jest olbrzymie. Jesteśmy firmą, która również poszukuje pracowników, chociażby do sklepów detalicznych, pomagamy naszym dealerom, czy franczyzobiorcom zapewnić ekipę sprzedającą w sklepie rolniczym i nawet na tym poziomie jest bardzo trudno znaleźć dobrze wykwalifikowanego pracownika. Stąd nasze uczestnictwo w takim wydarzeniu. Dzięki temu możemy zbudować świadomość tego, że poszukujemy takich osób. Siłą naszej firmy jest nie tylko oferta, ale przede wszystkim ludzie. Żaden sklep rolniczy, czy żaden warsztat rolniczy nie będzie dobrze funkcjonował bez dobrze wykwalifikowanego personelu. Dzisiaj wiedza techniczna na poziomie handlowca, czy pracownika marketingu bardzo się przydaje. Mechanik maszyn rolniczych to punkt wyjścia do innych zawodów. Michał Hofman Business Development Manager w Kramp Polska

Firma Kramp Polska na co dzień dba o dostarczanie swoim klientom profesjonalnej wiedzy. W ramach Kramp Academy odbywają się liczne szkolenia ułatwiające codzienną pracę na różnych stanowiskach.

Kramp Academy działa od dwóch lat, powstała w odpowiedzi na potrzeby rynku. W branży, w której funkcjonujemy nie było do tej pory czegoś takiego jak szkolenia techniczne, czy szkolenia miękkie. Kramp Academy to właśnie dwa zakresy – szkolenia miękkie związane m.in. z psychologią sprzedaży, zarządzania, dotyczące misji i wizji firmy oraz szkolenia twarde związane ze wszystkimi branżami, jakie mamy w swojej ofercie, od techniki ciągnikowej po technikę maszyn – pokazujemy jak stosować różnego rodzaju asortyment. Szkolenia są obecnie przeznaczone dla pracowników naszej sieci oraz naszych sklepów franczyzowych. Posiadamy ponad 160 placówek w Polsce. Michał Kachel trener w Kramp Polska

Konkurencje dla uczestników VIII Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników w kategorii Młody Mechanik Maszyn Rolniczych przygotował także producent maszyn i pojazdów rolniczych John Deere we współpracy z miesięcznikiem rolniczym TOP AGRAR oraz nowym magazynem rolniczym Profi.

Mamy pięć konkurencji na stoisku – ustawienie parametrów roboczych ciągnika John Deere, wykrywanie usterek w ciągniku, dobór odpowiedniej dyszy do oprysku, czy , ustawienie parametrów GPS do prowadzenia maszyny na polu. Jedna z konkurencji dotyczy prasy, która zwałowuje np. skoszone siano. Uczestnicy muszą umiejętnie założyć siatkę nylonową, która tę bęlę siana owija. Piotr Łuczak redakcja Profi
W tym roku zaproponowaliśmy pięć konkurencji jeśli chodzi o sprzęt rolniczy. Jedną z konkurencji, która sprawiła najwięcej kłopotów, było założenie siatki do oplotów w prasie zwijającej. Założyliśmy tą siatkę tak, że była odwrotnie. Kluczem do sukcesu było jej odwrócenie. To był taki „haczyk”. W przeciwnym wypadku zadanie byłoby zbyt proste. W ten sposób chcieliśmy zmusić uczestników do myślenia. W tej chwili rolnictwo precyzyjne sprowadza się do cyfryzacji. Mówimy tutaj o wielu systemach ułatwiających pracę operatorowi pod względem komfortu, ale również precyzji pracy. Teoretycznie taki ciągnik mógłby jeździć dzięki systemowi GPS. Natomiast w siedzisku operatora jest zamontowany czujnik, aby operator mógł w razie potrzeby reagować. Maszyna jest w pełni zautomatyzowana, tym nie mniej operator jest z punktu widzenia bezpieczeństwa potrzebny. Karol Zgierski specjalista ds. produktu John Deere Polska

Najlepiej w finałach Mistrzostw poradzili sobie Michał Kałwa i Hubert Łukawiecki z Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Żarach. Nagrodę główną dla szkoły – zakuwarkę przewodów hydraulicznych Uniflex – ufundowała firma Kramp Polska.

Myślę, że nasze oczekiwania były skromniejsze niż to, co zobaczyliśmy. Byliśmy świadkami ogromnej ilości pozytywnej energii ze strony zarówno uczestników, jak i organizatorów i partnerów, którzy razem z nami zorganizowali to przedsięwzięcie. Organizowaliśmy konkurs pierwszy raz, ale nie robimy tego po raz ostatni, to jest dopiero początek tej przygody. W tych młodych ludziach czuje się pasję do mechaniki, pasję do inżynierii. Należy podtrzymywać te pasje wśród młodych ludzi. Rolnictwo ma swoje problemy jak każda z branż, ale jest to jedna z najbardziej innowacyjnych gałęzi przemysłu. Stoi przed ogromnymi wyzwaniami w skali globalnej. Rosną oczekiwania ludności, każdy chce mieć dostęp do żywności, do zdrowej żywności i z tych zasobów korzystać. Polska jest jednym z najważniejszych rynków rolniczych w Europie i rola naszego kraju będzie cały czas rosła. Marek Rybacki Dyrektor logistyki Kramp Polska
Na rynku wciąż brakuje mechaników, bo rynek się nie nasyca. Część mechaników odchodzi z branży, a zmianę poczujemy wtedy, gdy będziemy mieć nadwyżkę, gdy na jednego mechanika, który odejdzie z rynku, będziemy mieli pięciu nowych. Jest na to nadzieja, ale to musi jeszcze kilka lat potrwać. Natomiast myślę, że idziemy w dobrym kierunku. Pamiętajmy o tym, że pomysł na tych młodych ludzi jest nie tylko taki, żeby naprawiali samochody, czy maszyny rolnicze, ale wielu ludzi obecnych na targach może dojdzie do wniosku, że chce się rozwijać bardziej, że nie musi być tylko mechanikiem, może będą tworzyć dla nas sprzęt, motoryzację, a dzięki temu za 30 lat nadal będą organizowane targi motoryzacyjne. Grzegorz Duda wielokrotny mistrz w rajdach oraz gospodarz programów „Garaż Dudy” i „101 napraw” w TVN Turbo

 

Zdjęcia: Bartosz Pniewski

Relacja opublikowana przez redakcję portalu: motofaktor.pl/

Najlepsi młodzi mechanicy spotkali się w Poznaniu

Podczas Poznań Motor Show 2019 – 28 marca – odbyły się finały VIII Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników w kategorii Młody Mechanik.

W tegorocznych eliminacjach do finałów VIII Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników wzięło udział ponad 2500 młodych i zawodowych mechaników. Eliminacje jako pierwsi rozpoczęli Młodzi Mechanicy. W tym roku w tej kategorii Mistrzostw rywalizowały rekordowe 893 dwuosobowe zespoły uczniowskie z całej Polski. Tylko jedna ekipa z Zespołu Szkół Samochodowych w Radomiu zdobyła komplet 30 punktów. W przypadku zespołów o jednakowej minimalnej liczbie punktów o awansie decydował czas przesłania odpowiedzi. Zespołowi z miejsca 31. do sukcesu zabrakło zaledwie 9 sekund.

 

Na finały do Poznania przyjechali więc najlepsi z najlepszych. Młodzi mechanicy rozpoczęli rywalizację od rozwiązania testu, później czekały na nich konkurencje praktyczne przygotowane przez organizatorów i partnerów VIII Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników. Organizatorami Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników są Międzynarodowe Targi Poznańskie i Fundacja Cooperatio, zrzeszająca ekspertów, przedstawicieli organizacji branżowych i firm współpracujących na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz promujących rozwój edukacji technicznej. Partnerami Mistrzostw są ExxonMobil – inicjator kategorii Młody Mechanik, ZF Aftermarket, Akademia Praktycznych Umiejętności, Polska Izba Motoryzacji, UTP, Akademia Kierowcy, Odeka, febi, FILTRON, Kolejowe Zakłady Łączności, Uni-Trol, Grupa Topex, Best-Pol oraz Yanosik. Z kolei kategorii Młody Mechanik Maszyn Rolniczych patronują firma Kramp, producent ciągników i maszyn rolniczych John Deere, największy w Polsce miesięcznik rolniczy TOP AGRAR oraz nowy magazyn rolniczy Profi.

 

Ambasadorem konkursu jest Grzegorz Duda – wielokrotny mistrz w rajdach oraz gospodarz programów „Garaż Dudy” i „101 napraw” w TVN Turbo.

Konkurencja ZF Aftermarket

Na stanowisku firmy ZF Aftermarket młodzi mechanicy odpowiadali na pytania dotyczące skrzyni biegów ZF AS Tronicdo pojazdów ciężarowych. “Przygotowaliśmy pięć pytań dotyczących budowy i działania tej skrzyni biegów. Niektóre pytania sprawiały trudności uczesntikom. Przygotowując taką konkurencję chcieliśmy zachęcić młodych mechaników, by pogłębili swoją wiedzę na temat obsługi aut komercyjnych, a nie koncentrowali się tylko na autach osobowych” – mówił Bartosz Rychlik z firmy ZF Aftermarket.

Konkurencja febi bilstein

“Młodym mechanikom daliśmy za zadanie kontrolę obwodów elektrycznych w pojeździe ciężarowym. Na jednej z części zamiennych wywoływaliśmy usterki i sprawdzaliśmy czy młodzi mechanicy są w stanie zlokalizować każdą z nich” – wyjaśniał Robert Mrozek z febi bilstein.

Konkurencja Kramp Polska

Młodzi mechanicy musieli poradzić sobie także z konkurencjami branży rolniczej. “Dla młodych mechaników przygotowaliśmy konkurencję polegającą na zakuwaniu węży hydraulicznych” – mówiła Ewa Nowak, specjalista ds. marketingu w Kramp Polska. Wielu uczestnikom ta konkurencja sprawiła sporo problemów.

Konkurencja John Deere

Kolejną konkurencję branży rolniczej, z którą musieli zmierzyć się młodzi mechanicy, przygotowały redakcje czasopism rolniczych top agrar Polska i Profi we współpracy z producentem ciągników i maszyn rolniczych – firmą John Deere. “Zespoły dwuosobowe muszą zlokalizować najważniejsze podzespoły ciągnika. Muszą odnaleźć 10 punktów na ciągniku John Deere, rozpoznać i nazwać poszczególne podzespoły. Na całość zadania mają 4 minuty” – mówił Paweł Twardowski z miesięcznika top agrar Polska.

Konkurencja w „Garażu Dudy”

W “Garażu Dudy” młodzi mechanicy musieli odpowiedzieć na pytanie w jaki sposób przebiega regulacja siły hamowania w samochodzie wyczynowym z dwoma niezależnymi pompami hamulcowymi połączonych za pomocą tgz “BIAS BAR” . Zawodników oceniał 14-letni Karol Duda, który może pochwalić się wieloma osiągnięciami w motorsporcie. Karol Duda w wieku 3 lat jeździł spalinowym quadem 125 cm3 bez ogranicznika mocy, a w wieku sześciu lat po raz pierwszy usiadł za kierownicą samochodu. Z kolei w wieku 7 lat Karol brał udział w zawodach kartingowych, jako 10-latek powrócił do sportu samochodowego na Citroenie Saxo, by w wieku 11 lat wygrać zawody Junior CUP. Rok później Karol Duda odbywał treningi na Volkswagenie Golfie Turbo 4×4, a w wieku 13 lat na samochodzie Seat Leon Super Racer 4×4 DM. W sezonie 2018 startował w cyklu zawodów Race Day Cup i zdobył dwa tytuły mistrzowskie – Mistrz Junior 2018 i Mistrz AWD 2018.

Konkurencja Filtron Polska

Na stanowisku Filtron Polska zadaniem młodych mechaników było rozpoznanie poszczególnych typów filtrów. “Konkurencja polega na przyporządkowaniu odpowiednich nazw do produktów z naszej oferty. Wybraliśmy produkty, które kształtem są troszeczkę podchwytliwe. W naszej ocenie zadanie nie było proste, ale zawodnicy bardzo dobrze sobie radzili. Największe problemy sprawiło rozpoznanie filtra mocznikowego oraz filtra cieczy chłodzącej” – wyjaśniał Krzysztof May z Filtron Polska.

Konkurencja ExxonMobil

Na stanowisku ExxonMobil, producenta olejów syntetycznych Mobil 1, zawodnicy musieli sobie poradzić z doborem odpowiedniego oleju do modelu silnika. “Zadajemy pytania dotyczące doboru środków smarnych do poszczególnych modeli samochodów. Nasza oferta produktowa obejmuje różne oleje, w zależności od specyfikacji wymaganych przez producentów pojazdów. W niemal 90 proc. odpowiedzi są poprawne, ale niestety zdarzają się także błędne. Pamiętajmy jednak, że konkurs to sytuacja stresująca. Aby pomóc mechanikom w codziennej pracy w warsztacie, oferujemy bezpłatne narzędzie online ułatwiające dobór oleju” – mówiła Ewa Jeżewska, Field Marketing Advisor, Europe z ExxonMobil.

Konkurecja Uni-Trol

Na stanowisku Uni-Trol na młodych mechaników czekała wyważarka kół pojazdów ciężarowych. “Zadanie polega na tym, aby prawidłowo wskazać parametry wyważanego koła, umieścić prawidłowo zadane przez maszynę ciężarki i wszystko to zrobić w odpowiednim czasie maksymalnie 5 minut. Limit czasu był dla wszystkich uczestników wystarczający. Zawodnicy są bardzo dobrze przygotowani” – komentował Łukasz Tyszkiewicz z firmy Uni-Trol.

Konkurencja Kolejowych Zakładów Łączności

Na VIII Ogólnopolskich Mistrzostwach Mechaników nie mogło zabraknąć tematu elektromobilności. “W tym roku przygotowaliśmy konkurencję, z którą młodzi mechanicy mieli już do czynienia w poprzedniej edycji, ale mimo to nadal część zespołów ma z nią problem. Chodzi o podłączenie auta elektrycznego do stacji ładowania z prądem przemiennym. Jest to stacja ecoMOTO już dostępna na rynku. Można z niej korzystać na wybranych dworcach PKP, zatem jest duża szansa, że wiedza zdobyta na mistrzostwach zostanie wykorzystana w praktyce” – mówił Krzysztof Wysocki, Dyrektor ds. Marketingu KZŁ.

Konkurecja Grupy Topex

Młodzi adepci mechaniki pojazdowej mieli do wykonania wbrew pozorom bardzo proste zadanie – przykręcenie koła wózka narzędziowego, po omacku, nie patrząc na miejsce przykręcenia. Zadanie musieli wykonać w sposób prawidłowy, korzystając z odpowiednich narzędzi, w określonym czasie i odpowiedzieć na pytanie dotyczące narzędzi ręcznych – jak je dobrać, z jakich materiałów są wykonane i do jakich prac przeznaczone.

W tegorocznej edycji VIII Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników w kategorii Młody Mechanik najlepsi okazali się uczniowie z Zespołu Szkół Technicznych i Ogólnokształcących w Sandomierzu – Maciej Kwasek i Fryderyk Libor .

Od pierwszej do ostatniej konkurencji finałowej dawaliśmy z siebie wszystko. Niektóre zadania robiliśmy po raz pierwszy i były chwile zwątpienia, jak na przykład podczas konkurencji ze skrzynią biegów. Technikum kończymy już za miesiąc i w zależności od wyników matury nasze plany będą związane z warsztatem lub studiami technicznymi. Maciej Kwasek Uczeń ZSTiO w Sandomierzu, który rok wcześniej rywalizację w kategorii Młody Mechanik ukończył na 12. miejscu
Udało się, jestem zszokowany i zadowolony. Na dalszą drogę po maturze takie zwycięstwo jest jak znalazł. Marcin Sadkowski nauczyciel z Zespół Szkół Technicznych i Ogólnokształcących w Sandomierzu

 

Mistrzostwa Mechaników pod patronatem Mobil 1 to obecnie jeden z najbardziej prestiżowych i największy konkurs branżowy dla młodych i zawodowych mechaników. Mistrzostwa otrzymały nagrodę w plebiscycie dziennikarzy motoryzacyjnych Motor Show Awards 2019. Ambasadorem konkursu jest Grzegorz Duda – mechanik i mistrz rajdowy, znany z anteny TVN Turbo.

Obecność Mistrzostw Mechaników na największych w Polsce targach motoryzacyjnych służy promocji zawodu, który wymaga ciągłego doskonalenia swoich umiejętności w warsztacie. Cieszymy się, że nasza inicjatywa została zauważona i doceniona. Nagroda Motor Show Awards 2019 to dla nas duże wyróżnienie. Adrian Dekowski organizator Mistrzostw i prezes Fundacji Cooperatio

 

A jak poziom Mistrzostw ocenia patron wydarzenia Mobil 1.

Poziom uczestników jest bardzo wysoki. To nie jest pierwsza edycja Mistrzostw i obserwując wiedzę, którą mają uczestnicy, widać, że nauczyciele w szkołach przykładają duży nacisk, żeby tych ludzi naprawdę dobrze wykształcić. Dzięki tego typu konkursom my ich wspieramy i pomagamy pogłębiać tę wiedzę. Uczestnicy muszą się przygotować do takiego konkursu. Bardzo się cieszę, że znajdują się firmy, które chcą organizować tego typu konkursy, bo mobilizują młodych ludzi oraz, że znajdują się także partnerzy, którzy wspierają tego typu działalność, bo edukacja jest ważna dla wszystkich. Ewa Jeżewska Field Marketing Advisor, Europe z ExxonMobil

 

Zdaniem Grzegorza Dudy, ambasadora Mistrzostw, poziom zawodów był bardzo wysoki.

Musimy sobie zdawać sprawę z tego, że ludzie, którzy tu trafiają, są już po wstępnych eliminacjach, czyli wybrana jest śmietanka. Zadania, które tutaj są, niezależnie od branży, czy jest to elektromobilność, młody mechanik, lakiernik czy mechanik maszyn rolniczych, to te zadania są naprawdę na dość wysokim poziomie. Wybierane są takie zadania, które pojawiają się często w codziennym życiu mechanika. Jak widać, uczestnicy sobie bardzo dobrze z nimi radzą. Analizując punkty zdobyte przez drużyny, to pierwsze dziesięć miejsc to są małe różnice punktowe, pierwsze trzy miejsca to dosłownie ułamkowe różnice, także poziom jest wysoki. Miejmy nadzieję, że to się będzie w ten sposób rozwijać, bo po to organizujemy to przedsięwzięcie, żeby mieć pewność, kiedyś będzie miał kto naprawić samochody czy maszyny rolnicze. Miejmy nadzieję, że to się uda. W pierwszych zawodach 8 lat temu startowało 8 drużyn, w tym roku prawie 3 tys. uczestników chętnych do weryfikacji. To jest potęga, która rośnie, cieszę się, że udało się obudzić ten rynek mechaników motoryzacyjnych. Grzegorz Duda

 

FINAŁ – Młody Mechanik:

 

1. Maciej Kwasek, Fryderyk Libor – Zespół Szkół Technicznych i Ogólnokształcących Sandomierz
2. Sebastian Guz, Marek Chudek – Zespół Szkół Ponadgimnazjalnych Radzyń Podlaski
3. Andrzej Żak, Damian Sołtys – Zespół Szkół Samochodowych Rzeszów
4. Michał Tomczak, Paweł Smolaga – Zespół Szkół Samochodowych Radom
5. Przemysław Banduła, Mateusz Milowski – Technikum Mechaniczne nr 15 Kraków
6. Sławomir Ataman, Andrzej Lubas – Zespół Szkół Samochodowych Rzeszów
7. Grzegorz Korus, Grzegorz Zwieńczak – Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego nr 2 Wadowice
8. Jakub Sadzikowski, Dariusz Potępa – Zespół Szkół Mechanicznych nr 1 Kraków
9. Jarosław Kamil Czekierda, Dawid Buliński – Zespół Szkół Technicznych i Ogólnokształcących, Jarosław
10. Mateusz Borkowski, Łukasz Góral – Zespół Szkół Samochodowych Lublin
11. Tomasz Stachacz, Adam Wasilewski – Zespół Szkół Mechanicznych i Ogólnokształcących nr 5 Łomża
12. Patryk Szymaniuk, Mateusz Śliwowski – Zespół Szkół Mechanicznych – CKP nr 2 Białystok
13. Dominik Zerka Jakub Niewiarowski – Zespół Szkół Mechanicznych – CKP nr 2 Białystok
14. Szymon Faustyniak Kamil Piniewski – Zespół Szkół Ponadgimnazjalnych nr 2 Jarocin
15. Hubert Budzyński, Piotr Jurecki – Zespół Szkół Samochodowych Lublin
16. Dawid Sismut, Marcin Kapela – Zespół Szkół nr 2 Kołobrzeg
17. Sebastian Gąszczyk, Mateusz Dziekanowski – Zespół Szkół Samochodowych Lublin
18. Mateusz Janowski, Filip Domin – Zespół Szkół Samochodowych Bydgoszcz
19. Łukasz Klimek, Sebastian Tatara – Zespół Szkół Samochodowych Lublin
20. Piotr Koperek, Filip Chudzik – Zespół Szkół Samochodowych Radom
21. Piotr Pilarczyk, Dawid Gabryś – Zespół Szkół Mechanicznych nr 2 Kraków
22. Rafał Popiołek, Dawid Wróbel – Zespół Szkół nr 2 Kołobrzeg
23. Karol Gajda, Dawid Dąbrowski – Zespół Szkół Nr 4 – Tomaszów Lubelski
24. Klaudiusz Pluta, Paweł Pluciński – Zespół Szkół Ponadgimnazjalnych nr 2 Jarocin
25. Paweł Świątek, Hubert Siejak – Zespół Szkół Ponadgimnazjalnych nr 2 Jarocin
26. Jakub Bąk, Wojciech Bakalarski – Zespół Szkół Bielice
27. Jakub Mańkowski, Kacper Wysocki – Zespół Szkół nr 2 Garwolin
28. Mateusz Florek, Radosław Gaweł – Zespół Szkół Technicznych i Ogólnokształcących Jarosław
29. Tomasz Rydzik, Jakub Blok – Zespół Szkół Technicznych i Ogólnokształcących Jarosław
30. Hubert Krzyżostaniak, Mateusz Marciniak – Zespół Szkół Technicznych Pleszew

 

Zdjęcia: Bartosz Pniewski

Relacja opublikowana przez redakcję portalu: motofaktor.pl/

 

Mechanik Zawodowy 2019 – Wyniki

Jacek Bagiński z Kołobrzegu został laureatem VIII Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników w kategorii Mechanik Zawodowy.

Rywalizacja o pierwsze miejsce w kategorii Mechanik Zawodowy pomiędzy Jackiem Bagińskim i Sebastianem Śliwką zakończyła się różnicą zaledwie pół punktu. Sukces w VIII Ogólnopolskich Mistrzostwach Mechaników jest dla Jacka Bagińskiego już czwartym zwycięstwem w ogólnopolskich konkursach dla mechaników zawodowych. „Najtrudniejszą była konkurencja ZF ze skrzynią automatyczną. Większość z nas naprawia samochody osobowe, a skrzynia wybrana do zadania finałowego pochodziła z ciężarówki. Dla niektórych problemem był również właściwy dobór oleju na stoisku Mobil, ponieważ poza lepkością należało większą uwagę poświęcić aprobatom” – mówił po odebraniu nagrody najlepszy Mechanik Zawodowy. „Mając kilka wygranych w kieszeni człowiek nie musi martwić się o brak klientów. Jedynym problemem jest ograniczony czas” – dodał Jacek Bagiński.

„Obecność Mistrzostw Mechaników na największych w Polsce targach motoryzacyjnych służy promocji zawodu, który wymaga ciągłego doskonalenia swoich umiejętności w warsztacie. Cieszymy się, że nasza inicjatywa została zauważona i doceniona. Nagroda Motor Show Awards 2019 to dla nas duże wyróżnienie” – mówi Adrian Dekowski, organizator Mistrzostw i prezes Fundacji Cooperatio.

Relacja: V Ogólnopolskie Mistrzostwa Młodych Mechaników

V Ogólnopolskie Mistrzostwa Młodych Mechaników – Relacja

30 najlepszych dwuosobowych drużyn uczniów szkół samochodowych w Polsce rywalizowało o tytuł mistrzów w czasie Targów Techniki Motoryzacyjnej w Poznaniu.

Aby w ogóle przyjechać do Poznania, najpierw trzeba było przejść przez eliminacje. Organizatorzy – Międzynarodowe Targi Poznańskie, Fundacja Cooperatio i V8 Team – otrzymali w tym roku 460 zgłoszeń od zespołów uczniów, którzy musieli udowodnić swój wysoki poziom wiedzy rozwiązując testy. W ten sposób wyłoniono finałową trzydziestkę, która 31 marca 2016 roku, która przyjechała do Poznania. Tu musiała się zmierzyć z testem teoretycznym i konkurencjami praktycznymi, które przygotowali eksperci Akademii Praktycznych Umiejętności, we współpracy z firmami Autos, Hyundai Motor Poland, Precyzja-Technik, Premio Opony Autoserwis, Tesam oraz marką Neo-Tools. Sprawdzały one zarówno zdolności manualne i umiejętności posługiwania się podstawowymi narzędziami (np. przy demontażu i montażu głowicy), jak i zdolność do wykorzystania bardziej zaawansowanych pomocy mechanika. Na stoisku firmy Tesam młodzi mechanicy otrzymali szczegółowy instruktarz jak posługiwać się specjalistycznym narzędziem stosowanym do demontażu i montażu elementów zawieszenia, które współpracuje z siłownikiem hydraulicznym, a następnie musieli tę czynności wykonać samodzielnie. Nie zabrakło doskonale znanej z poprzednich edycji Mistrzostw konkurencji firmy Precyzja-Technik, w której należało ustawić prawidłową geometrię zawieszenia. Dzięki Hyundai Motor Poland młodzi mechanicy mogli także wykazać się znajomością budowy najnowszych modeli silników i elektronicznej diagnostyki auta przy użyciu testera diagnostycznego stosowanego przez ASO Hyundai.

 

mlody mechanik image 01

 

Wszyscy uczestnicy finału w Poznaniu otrzymali profesjonalne ubrania robocze: kombinezony od firmy ExxonMobil oraz obuwie ochronne, czapki i rękawice od firm Kramp i Greene. Dzięki temu młodzi mechanicy mogli nauczyć się, że w pracy – oprócz wiedzy i doświadczenia – liczy się także bezpieczeństwo i higiena. Dlatego właśnie tak ważne jest wyrabianie nawyku pracy w komplecie odzieży ochronnej.

 

mlody mechanik 2016 image 02

 

Wyniki okazały równie zaskakujące jak emocjonujące było obserwowanie zmagań młodych mechaników. Nagrodę główną wręczył Bartosz Zeidler, Dyrektor Grupy Produktów Międzynarodowych Targów Poznańskich.  Pierwsze dwa miejsca zajęły zespoły z tej samej szkoły samochodowej w Radzyniu Podlaskim, która zgarnęła pierwsze miejsce w poprzedniej edycji Mistrzostw. Najwyraźniej na motoryzacyjnej mapie Polski wyrasta nowy ważny punkt, którego istnienie powinni uwzględnić w swoich planach pierwszoligowi gracze branży motoryzacyjnej. W tym liczącym zaledwie 16 tys. mieszkańców mieście kształcą się z sukcesem kadry mechaników, którzy doskonale będą umieli sobie poradzić nie tylko z naprawą aut, ale być może nawet z produkcją samochodów lub komponentów motoryzacyjnych. W końcu, dwie wygrane z rzędu, to już nie może być przypadek. Teraz, dzięki marketingowego wsparciu firmy Yanosik, cała Polska będzie miała szansę dowiedzieć się więcej o fenomenie szkoły z Radzynia Podlaskiego.

Relacja: Mechanik Zawodowy TTM 2018

Podczas tegorocznej edycji organizatorzy VII Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników postawili na konkurencje sprawdzające wiedzę z nowych technologii.

Dwa dni po VII Ogólnopolskich Mistrzostwach Młodych Mechaników, o tytuł najlepszego wsród najlepszych walczyli ich starsi koledzy – mechanicy zawodowi. W tegorocznych eliminacajch do konkursu stanęło blisko 230 osób, a w finale rozegranym 7 kwietnia wzięło udział ponad 30 zawodników. Podobnie jak w konkursie dla uczniów szkół samochodowych, także w tym dla doświadczonych mechaników, organizatorzy postawili nacisk na konkurencje związane z pojazdami hybrydowymi i elektrycznymi.

Śmiało można powiedzieć, że jeśli chodzi o zwycięstwo, to niespodzianki nie było. Na najwyższym stopniu podium stanął Jacek Jakimów, mechanik samochodowy właściciel firmy Evolution Motor Sport z Wrocławia. To już trzecie jego zwycięstwo w historii Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników, a w 2017 roku Jacek Jakimów zajął drugie miejsce. „Patrząc na wynik, jaki osiągnąłem, mogę śmiało powiedzieć, że konkurencje były łatwe. Sądzę, że w teście teoretycznym nie odpowiedziałem na wszystkie pytania prawidłowo, ale w konkurencjach praktycznych wydaje mi się, że na wszystkich stanowiskach osiągnąłem maksymalną liczbę punktów” – powiedział po zakończeniu konkursu. Kolejne miejsca zajęli – Mariusz Ostrowski i Mariusz Zaczek

tp4 266

Ogólnopolskie Mistrzostwa Mechaników tradycyjnie rozpoczęły się od testu z teorii, po którym uczestnicy musieli zmierzyć się z zadaniami praktycznymi przygotowanymi przez partnerów konkursu. Część zadań praktycznych dwa dni wcześniej rozwiązywali uczestnicy VII Ogólnopolskich Mistrzostw Młodych Mechaników.

Mechanicy Zawodowi nie mieli łatwiej, bo do konkursu stanęło blisko 230 osób. Na opublikowanej na profilu społecznościowym Mistrzostw liście 30 finalistów znaleźli się między innymi laureaci poprzednich edycji konkursu, w tym trójka zwycięzców z 2017 roku: Łukasz Bogus, Jacek Jakimów oraz Sebastian Śliwka. „W finale Mistrzostw zobaczymy również jedną kobietę – w zawodach dla mechaników to nadal rzadkość. W Poznaniu uczestnicy konkursu staną do rywalizacji w konkurencjach praktycznych. Finał w kategorii Młody Mechanik już 5 kwietnia podczas dnia otwierającego największe w Polsce i czwarte w Europie targi branży motoryzacyjnej” – mówi Adrian Dekowski, Prezes Fundacji Cooperatio, organizator konkursu. Kategoria Młody Mechanik dołączyła do konkursu z inicjatywy ExxonMobil, wiodącego partnera Mistrzostw.

Autorami pytań eliminacyjnych byli specjaliści ExxonMobil, Akademii Praktycznych Umiejętności, Inter Cars Szkolenia, ZF Aftermarket, John Deere oraz Kolejowych Zakładów Łączności, które wspierają rozwój elektromobilności, w tym budowę nowych stacji ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce. Zadania dla mechaników przygotował również Grzegorz Duda, ambasador VII Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników, znany z programu „101 napraw” w TVN Turbo.

Na stanowisku firmy ZF Aftermarket. Uczestnicy musieli zbadać za pomocą urządzenie diagnostycznego obroty rozrusznika i odpowiedzieć na pytanie jaki wpływ będą miały niskie obroty na pracę koła dwumasowego.

aazfzaw2018

Z kolei ExxonMobil sprawdzał wiedzę zawodowych mechników dotyczącą doboru oleju.

aaexxonzawok2018

Firma NEO Tools pytała zawodników m.in. o to na jakiej zasadzie odpowietrza się układ hamulcowy w samochodzie hybrydowym.

aaneozaw2018

Konkurencja Kolejowych Zakładów Łączności, które po raz pierwszy zaangażowały się w Ogólnopolskie Mistrzostwa Mechaników, polegała na sprawdzeniu stanu układu elektrycznego w samochodzie hybrydowym. Uczestnicy musieli też odpowiedzieć na pytanie jak należy przygotować stanowisko pracy przed podjęciem działań serwisowych przy samochodzie elektrycznym, czy hybrydowym.

aakzlzaw2018

Zawodnicy musieli sobie także poradzić z diagnostyką samochodu hybrydowego i odpowiedzieć na pytania przygotowane przez Organizację Pracodawców Motoryzacyjnych Moveo.

aamovzaw2018ok

Co przygotowała firma Elring – prawidłowy montaż uszczelniacza wału korbowego w silniku Volkswagena 1.9 TDI, bardzo popularnym na naszym rynku. „30 proc. aut, które trafiłyby w ręce uczestników Mistrzostw, w ogóle by nie odpaliła. Co czwarty samochód na naszych drogach to Volkswagen z silnikiem 1.9 TDI. Wszyscy go naprawiają, ale nie każdy potrafi zrobić to prawidłowo. Nie jest to trudna czynność, trzeba po prostu pomyśleć” – komentował Marcin Makarewicz z Akademii Praktycznych Umiejętności.

aaelringzw2018

Zadanie na stanowisku firmy Ferdinand Bilstein to z dobór właściwego urządzenie do pomiaru ciągłości obwodu w sprężarkach klimatyzacji, dokonanie pomiaru i oceny stanu komponentów, właściwe dobranie wymaganej ilości oleju do smarowania kompresora oraz dodatkowe pytania dotyczące właściwego działania sprężarek. „To są jedne z podstawowych czynności, jakie należy wykonać przed wymianą kompresora klimatyzacji w samochodzie” – wyjaśniał Michał Jaroszewski z firmy Ferdinand Bilstein.

aafebizaw2018

Firma Uni-Trol sprawdzała umiejętności zawodowych mechaników z wyważania koła.

aaunizaw2018

Dział szkoleń Inter Cars przygotował dla zawodowych mechaników konkurencję na modelu szkoleniowym Citroena – diagnostyka układów sterowania, odnalezienie usterki i opis sposobu naprawy.

aaicOK

Na stanowisku magazynu dla rolników „TOP Agrar Polska” oraz firmy John Deere zawodnicy mieli za zadanie rozpoznać wskazane komponenty ciągnika rolniczego. Po raz pierwszy konkurencja z tej branży pojawiła się na Ogólnopolskich Mistroztwach Mechaników.

aaagrarzawodowi2018

Już drugi rok z rzędu w organizację Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników włącza się Organizacja Pracodawców Motoryzacyjnych Moveo. „Spotkania z zawodowymi mechanika stały się doskonałą okazją do zwrócenia im uwagi na przyszłość, jaka rysuje się przed branżą. Moja miłość do pojazdów z alternatywnymi źródłami napędowymi jest powszechnie znana, więc nie zdziwiło nikogo, że „moja” konkurencja związana była z napędem hybrydowym. Zarówno uczniowie, jak również zawodowi mechanicy musieli zmierzyć się z Hyundaiem Ioniqiem. A wniosek po przeprowadzeniu konkurencji jest jeden – mechaniacy muszą otworzyć się na nowe technologie. Tłumaczenie, że „te auta nie przyjadą do mnie na warsztat” nie ma racji bytu. Jeśli mechanik myśli o rozwijaniu swojego warsztatu musi mieć możliwość obsługiwania aut hybrydowych i elektrycznych – wiedza, uprawnienia, odpowiednie narzędzia to podstawa” – podsumowuje Witold Rogowski, prezes Moveo.

Organizatorami Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników są Międzynarodowe Targi Poznańskie i Fundacja Cooperatio, zrzeszająca ekspertów, przedstawicieli organizacji branżowych i firm współpracujących na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz promujących rozwój edukacji technicznej. Głównymi partnerami Mistrzostw są ExxonMobil, Inter Cars Szkolenia, Akademia Praktycznych Umiejętności, Akademia Kierowcy, ZF Aftermarket oraz Kolejowe Zakłady Łączności.

Relacja: VII Ogólnopolskich Mistrzostw Młodych Mechaników 2018

Uczniowie z Zespołu Szkół Samochodowych w Poznaniu zwycięzcami VII Ogólnopolskich Mistrzostw Młodych Mechaników 2018, które odbyły się 5 kwietnia podczas Poznań Motor Show 2018. Na tegorocznych Ogólnopolskich Mistrzostwach Młodych Mechaników rywalizowało 30 dwuosobowych zespołów wyłonionych spośród aż 750 uczniowskich par podczas eliminacji. A te były w tym roku rekordowe. W Poznaniu spotkali się więc ci najlepsi, którzy wraz z opiekunami przyjechali do stolicy Wielkopolski, by walczyć o zwycięstwo.

A tym razem pozostałych uczestników konkursu pokonali Radosław Bladocha i Kamil Misiewicz z Zespołu Szkół Samochodowych w Poznaniu. „Poziom zawodów był bardzo wyrównany, wysoki. Widać, że koledzy mają bardzo dużą wiedzę, ale udało się wygrać” – mówi Radosław Bladocha. Swój zespół zagrzewał do walki nauczyciel Sławomir Kowaluk: „Zespół, który wygrał bardzo intensywnie pracował i uczył się przez cztery lata nauki w szkole. Uczniowie brali udział w zajęciach dodatkowych, szkoleniach, reprezentowali w ubiegłym roku szkołę w międzynarodowym konkursie Euromechanic Junior także z sukcesami. Jest to dla nas powód do dumy”.

Drugie miejsce zajęli Marek Chudek i Sebastian Guz z Zespołu Szkół Ponadgimnazjalnych im. Jana Pawła II w Radzyniu Podlaskim – szkoła wystawia zawodników w Mistrzostwach od pierwszej edycji. Z kolei na trzecim miejscu znaleźli się Marcin Walczak i Kamil Wesołek z Zespołu Szkół Ponadgimnazjalnych nr 2 w Jarocinie.

Organizatorami Ogólnopolskich Mistrzostw Młodych Mechaników są Międzynarodowe Targi Poznańskie i Fundacja Cooperatio, zrzeszająca ekspertów, przedstawicieli organizacji branżowych i firm współpracujących na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz promujących rozwój edukacji technicznej. Głównymi partnerami Mistrzostw są ExxonMobil, Inter Cars Szkolenia, Akademia Praktycznych Umiejętności, Akademia Kierowcy, ZF Aftermarket oraz Kolejowe Zakłady Łączności, producent stacji ładowania do pojazdów elektrycznych.

Po raz pierwszy w tym roku Ogólnopolskim Mistrzostwom Młodych Mechaników towarzyszył krajowy finał organizowanego przez Inter Cars konkursu Young Car Mechanic, w którym rywalizowało 10 młodych mechaników ze szkół uczesnticzących w programie „Młode Kadry”. Konkurencje były więc współne dla wszystkich zawodników. Po raz pierwszy w historii Ogólnopolskich Mistrzostw Młodych Mechaników uczestnicy musieli poradzić sobie z zadaniami dotyczącymi obsługi pojazdów elektrycznych i rolniczych.

Na stanowisku firmy ZF Aftermarket młodzi mechanicy mieli za zadanie zdiagnozowanie problemów z kołem dwumasowym podczas uruchamiania silnika. Uczestnicy musleli zbadać za pomocą urządzenie diagnostycznego obroty rozrusznika i odpowiedzieć na pytanie jaki wpływ będą miały niskie obroty na pracę koła dwumasowego. „Poziom zawodników był dość wysoki, ale część z nich myliła obroty rozrusznika ze spadkiem napięcia w układzie rozruchowym” – komentuje Grzegorz Fedorowicz z firmy ZF Aftermarket.

aazfkw2018OK

Firma ExxonMobil sprawdzała wiedzę młodych mechaników w zakresie środków smarnych. „W tym roku przygotowaliśmy dla uczestników konkurs polegający na tym, że muszą dobrać odpowiedni olej marki Mobil o różnych lepkościach, różnych specyfikacjach do konkretnego auta. Radzą sobie całkiem nieźle, niektórzy zapominają o tym, żeby dokładnie czytać etykiety, ale większość zdaje sobie sprawę z różnic produktowych i całkiem dobrze sobie radzi z wykonaniem zadania” – wyjaśnia Jan Kowalski, z Mobipol, który jest autoryzowanym dystrybutorem maki Mobil.

aaboschicOK

Uni-Trol przygotował konkurencję związaną z prawidłowym wyważaniem koła ciężarowego. „Średni czas wykonania zadania dla wszystkich zespołów to 2,5 minuty, podczas gdy czynność tę powinno się wykonać profesjonalnie w czasie poniżej 1,5 minuty. Konkurencja wydawać by się mogło dosyć łatwa, ale tylko dwa zespoły poradziły sobie z zadaniem bezbłędnie. Przyznam, że byliśmy tym zaskoczeni” – mówi Marcin Kostecki z firmy Uni-Trol.

aaelringok

Nie zabrakło także zadania związanego z pojazdem hybrydowym. „Zaczynamy od najważniejszej rzeczy czyli od falownika, dużo mówimy na temat bezpieczeństwa pracy przy samochodach hybrydowych, a kończymy na diagnostyce układu wysokie napięcia – czyli trochę teorii i praktyki. Zawodnicy mają znaleźć sterownik wysokiego napięcia, skomunikować się z nim, odczytać parametry i odpowiedzieć na kilka złośliwych pytań sędziego” – wyjaśnia Witold Rogowski, prezez Organizacji Pracodawców Motoryzacyjnych Moveo.

aamoveo2018

Kolejowe Zakłady Łączności z Bydgoszczy prezentowały stacje ładowania pojazdów elektrycznych. Eksperci z KZŁ sprawdzali czy młodzi mechanicy potrafią obsłużyć stację ładowania pojazdu ektrycznego i podłączyć go do ładowania. „Na pierwszy rzut oka są to dość proste czynności, ale każde auto ma inne wymogi techniczne, różne wtyczki. Wystarczy przeczytać instrukcję, by wykonać zadanie prawidłowo” – mówił Krzysztof Wysocki, Dyrektor ds. Marketingu KZŁ.

aakzl2018

„Na stanowisku NEO Tools na zawodników czekały dwa zadania – demontaż i montaż zacisku elektrycznego hamulca postojowego oraz demontaż i montaż koła” – wyjaśniał Przemysła Iwanowicz z firmy NEO Tools.

aaneo2018

Również firma Ferdinand Bilstein przygotowała jedno z zadań dla przyszłych mechaników. „W tym roku mamy ze sobą elementy układu paliwowego, uczestnicy muszą odpowiedzieć na kilka związanych z tym układem pytań. Mamy także kompresory klimatyzacji, przy których należy dokonać pomiarów elektrycznych cewek, które się w nich znajdują” – mówił Robert Mrozek z frmy Ferdinand Bilstein.

aafebi2018ok

Nowością była konkurencja związana z branżą rolniczą przygotowana przez czasopismo dla rolników „TOP Agrar Polska” oraz firmę John Deere. „Konkurencja polega na tym, że na traktorze jest przywieszonych 15 plakietek z numeram. Mechanicy otrzymują listę z nazwami komponentów, muszą je rozpoznać i przyporządkować do poszczególnych numerków. Dla niektórych jest to dość duże wyzwanie, ale sporo uczestników radzi sobie naprawdę dobrze” – komentuje Dawid Konieczka z redakcji „TOP Agrar Polska”.

aatraktor2018

W ramach współrpacy Inter Cars i Fundacji Cooperatio dwie konkurencje przygotowały firmy Elring oraz Bosch.

aaelringok
aaboschicOK

Do VII Ogólnopolskich Mistrzostw Mlodych Mechaników zakwalifikowała się jedna uczennica. „Mistrzostwa dają dużą satysfakcję, jest wiele ciekawych zadań praktycznych, teoria nie należy do najłatwiejszych. Możliwość zmierzenia się z innymi szkołami to jest wyzwanie” – mówi Karolina Mańko z Zespołu Szkół im. gen. Józefa Bema z Zawiercia.

Uczniom kibicowali ich opiekunowie. „To jest przede wszystkim dobra zabawa dla uczniów i nauczycieli, ale strona edukacyjna jest także bardzo ważna. Są takie zadania, z którymi spotykają się pierwszy raz, ale są także takie, w których mogą się wykazać i są dumni, że potrafią coś zrobić najlepiej” – uważa Piotr Kasperczyk, nauczyciel z Zespółu Szkół Mechanicznych nr 1 w Krakowie.

Udział w Mistrzostwach to dla szkół także promocja. „Część szkół ma swoje stałe zespoły, które typują do Mistrzostw, wspólnie z nimi rozszerzają program nauczania właśnie po to, by jak najlepiej wypaść właśnie na tego typu zawodach. Udział w Mistrzostwach to także promocja dla szkoły. Właściciele warsztatów samochodowych powinni tego rodzaju konkursy bacznie obserwować, z jakich miejscowości, z jakich szkół się pojawiają młodzi mechanicy. Na rynku są wakaty, a patrząc na średnią wiedzę, jaką prezentują uczniowie w Polsce, w Poznaniu spotykamy się z tymi, którzy wiedzą więcej, to jest ich pasja. Gdybym miał warsztat samochodowy, to właśnie takich ludzi chciałbym zatrudniać” – mówi Michał Pełczyński z biura prasowego firmy ExxonMobil, która jest głównym partnerem i pomysłodawcą Ogólnopolskich Mistrzostw Młodych Mechaników.

„Poziom uczestników z roku na rok rośnie, szkoły przygotowują ich pod kątem Mistrzostw, widać, że starają się podążać za nowymi trendami w motoryzacji, mimo że nie mają do tego wystarczających zasobów. Najbardziej brakuje wiedzy z obszarów nowych technologii, nowych metod diagnostyki” – podsumowuje Rafał Kosiński z Akademii Praktycznych Umiejętności.

Zwycięska szkoła jako nagrodę główną otrzymała wyważarkę Uni-Trol Micro, wózek narzędziowy z wyposażeniem NEO Tools oraz zestawy nagród ufundowane przez partnerów VII Ogólnopolskich Mistrzostw Młodych Mechaników. Nagrody ufundował także Inter Cars.

Autor: Joanna Piszcz (motofaktor.pl)

Zdjęcia: Bartosz Pniewski

Relacja: iElektromobilni 2018

Po raz pierwszy w tym roku podczas Poznań Motor Show 2018 – 6 kwietnia – odbyły się I Mistrzostwa Młodych Mechaników „iElektromobilni”. Program Rozwoju Elektromobilności to flagowy projekt rządowej Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju, która zakłada, że do roku 2025 po polskich drogach ma jeździć nawet milion aut o napędzie elektrycznym. Odpowiedzią na te wyzwania są działania Fundacji Cooperatio, która tworzy inicjatywę iElektromobilni – społeczność, do której zaprasza wszystkich, którym zależy na szerzeniu edukacji związanej z elektromobilnością.

Samochody elektryczne to nie tylko futurystyczne konstrukcje, które widzimy w mediach. To także pojazdy o napędzie hybrydowym, które nie tylko dziś coraz częściej kupowane są w salonach z nowymi samochodami, ale także sprowadzane indywidualnie z Zachodu. To właśnie hybrydy zyskują najbardziej na popularności kosztem silników Diesla i stanowią naturalny wstęp do pojazdów w pełni elektrycznych.

Tymczasem w polskim szkolnictwie zawodowym temat elektromobilności praktycznie nie jest poruszany. A już za kilka lat będziemy potrzebować wykwalifikowanych mechaników, którzy będą umieli obsługiwać i naprawiać pojazdy elektryczne. Będziemy potrzebować także sprzedawców i pracowników obsługi klienta, którzy naturalnie wspierają mechaników w ich pracy, a których działania są decydujące dla rentowności warsztatu czy dealerstwa samochodowego. Nie zapominajmy także o olbrzymich potrzebach w zakresie infrastruktury potrzebnej do ładowania pojazdów elektrycznych – także i tu niezbędni będą wysoko wykwalikowani pracownicy, których dziś próżno szukać na polskim rynku pracy.

„Organizując Ogólnopolskie Mistrzostwa Młodych Mechaników w czasie Poznań Motor Show chcieliśmy włączyć temat elektromobilności do naszych działań edukacyjno-konkursowych – stąd pomysł na organizację pierwszej edycji Mistrzostw właśnie w tej kategorii. To już pewne, że wielka rewolucja związana z elektromobilnością nadchodzi, a na po polskich drogach coraz częściej będą pojawiać się pojazdy elektryczne. Dlatego niezbędne jest przygotowanie przyszłych mechaników do obsługi zarówno coraz bardziej popularnych aut hybrydowych, jak również w przyszłości pojazdów elektrycznych. Chcemy wesprzeć szkoły i pomóc im wyposażyć młodych ludzi w niezbędną wiedzę w tym zakresie” – mówi Adrian Dekowski z Fundacji Cooperatio, organizatora Mistrzostw.

Znaczenie edukacji młodych ludzi w rozwoju elektromobilności docenia także największy polski dystrybutor, Inter Cars, który podczas tegoroczego Poznań Motor Show organizował krajowy finał konkursu Youn Car Mechanic. „Rewolucja w zakresie elektromobilności nie nastąpi dziś, czy jutro, ale zdajemy sobie sprawę, że jest nieunikniona. Dlatego dokładamy wszelkich starań, aby wyposażyć w niezbędną wiedzę techniczną współpracujące z nami warsztaty samochodowe, jak również uczniów szkół samochodowych w ramach programu Młode Kadry tak, by byli przygotowani na zmiany, jakie czekają nas w kolejnych latach”- wyjaśnia Radosław Sujka, menedżer ds. szkoleń w Inter Cars.

aaelektroic

W wydarzenie zaangażowały się m.in. Kolejowe Zakłady Łączności w Bydgoszczy, które produkują m.in. stacje ładowania pojazdów elektrycznych. „KZŁ Bydgoszcz w odpowiedzi na trendy rynkowe i rosnące znaczenie elektromobilności zaprojektowały i wykonały w pełni zarządzalne sieciowo stacje ładowania pojazdów elektrycznych. Obecnie oferujemy 3-fazowe stacje ładowania ecoMOTO o mocy 22kW oraz tzw. przydomowe stacje ładowania do montażu na ścianach, które prezentowaliśmy podczas tegorocznych Mistrzostw w Poznaniu” – mówi Krzysztof Wysocki, Dyrektor ds. Marketingu KZŁ Bydgoszcz.

W I Mistrzostwach Młodych Mechaników „iElektromobilni” wzięło udział 19 dwuosobowych zespołów uczniowskich. Uczestnicy rozpoczęli rywalizację od rozwiązania testu teoretycznego, a potem przeszli do konkurencji praktycznych przygotowanych m.in. przez ZF Aftermarket, Kolejowe Zakłady Łączności i Akademię Praktycznych Umiejętności.

Na stanowisku Akademii Praktycznych Umiejętności zadaniem uczniów było prawidłowe przygotowanie stanowiska pracy do obsługi pojazdów elektrycznych. „Uczniowie muszą przygotować rękawice dielektryczne do pracy z samochodem elektrycznym. Uczestnicy radzili sobie dość słabo, nie wiedzieli jak ich używać, jak przechowywać i do jakiego poziomu napięcia można je stosować” – wyjaśniał Marcin Makarewicz z Akademii Praktycznych Umiejętności.

aarekawice

Dwie konkurencje dla uczestników we współpracy z Akademią Praktycznych Umiejętności przygotowały Kolejowe Zakłady Łączności. „Pierwsze zadanie dotyczy diagnostyki układu elektrycznego w samochodzie hybrydowym marki Toyota. Natomiast drugie to podstawy związane z obsługą pojazdów elektrycznych. Przygotowaliśmy 7 piktogramów, które pojawiają się na każdym akumulatorze, a zawodnicy muszą określić, co dany piktogram oznacza. Niektóre sprawiają trudność, ale większość uczestników nie ma problemu z ich rozpoznaniem” – mówi Krzysztof Wysocki, Dyrektor ds. Marketingu KZŁ Bydgoszcz.

aaielektorss

Na Mistrzostwach związanych z elektromobilnością nie mogło zabraknąć firmy ZF Aftermarket. Tu przyszli mechanicy nie mieli łatwego zadania. „Opracowaliśmy dla młodzieży trzy zadania. Zawodnicy mają przed sobą pewien typ miernika i muszą określić jaki to typ miernika i jakie parametry można nim zmierzyć. Drugie zadanie to symulacja pomiaru – sprawdzamy czy młodzież potrafi ustawić miernik do pomiaru ewentualnego przebicia w izolacji. I ostatnie, chyba najtrudniejsze zadanie – odpowiedź na pytanie o wartość minimum rezystencji przy pomiarze izolacji pojazdu z napędem elektrycznym. Na to pytanie nikt nie odpowiedział prawidłowo. Natomiast z dwoma pierwszymi zadaniami większość zawodników dawała sobie radę” – podsumował Grzegorz Fedorowicz z firmy ZF Aftermarket.

aaielektor

Pierwsze trzy miejsca zajęły następujące zespoły:

  1. Karol Szczygielski, Robert Zabielski – Zespół Szkół Ponadgimnazjalnych z Radzynia Podlaskiego
  2. Michał Uchaniak, Konrad Parać – Zespół Szkół Ponadgimnazjalnych z Radzynia Podlaskiego
  3. Hubert Witkowski, Kamil Rzeszuto – Zespół Szkół Budowlanych Poznań

Zespołowi z Poznania kibicował opiekun uczniów, nauczyciel z zespołu Szkół Budowlanych w Poznaniu: „Trzecie miejsce zajął dwuosobowy zespół elektromechaników z drugiej klasy naszej szkoły. Obserwowałem jak radzili sobie z poszczególnymi konkurencjami, było widać ich zaangażowanie i nie ukrywam, że w przyszłym roku liczymy na zajęcie pierwszego miejsca. Na razie elektromobilność nie jest ujęta w szkolnych programach nauczania. Natomiast trzeba się spieszyć, bo jest to ostatnia chwila, by rozpocząć edukację młodych ludzi w tym zakresie. Nasi uczniowie wiedzę dotyczącą elektromobilności wynoszą przede wszystkim z praktyk w prywatnych warsztatach samochodowych. Trafiają na praktyki do dobrych warsztatów, gdzie mają szansę dokształcić się w tym zakresie” – powiedział Marek Bartkowiak.

W ramach dnia poświęconego elektromobilności odbyła się także debata pt. „Elektromobilność – edukacja, infrastruktura, szanse rozwoju w Polsce”, którą prowadziła Joanna Piszcz, redaktor naczelna Motofaktor.pl. W dyskusji wzięli udział: Paweł Leszak, nauczyciel z Zespołu Szkół Ponadgimnazjalnych w Radzyniu Podlaskim, Leszek Karwecki – Koordynator Zespołu ds. Zarządzania Projektami Rozwojowymi w spółce Enea Serwis, Krzysztof Wysocki, Dyrektor ds. Marketingu Kolejowych Zakładów Łączności w Bydgoszczy, Włodzimierz Strzała – prezes PZMOT Bydgoszcz, Krzysztof Kosiedowski – rzecznik elektromobilności, Rafał Kosiński z Akademii Praktycznych Umiejętności oraz Adrian Dekowski z Fundacji Cooperatio.

aadebata

Wszyscy uczestnicy debaty zgodzili się co do tego, że do rozwoju elektromobilności niezbędna jest szeroko pojęta edukacja nie tylko młodzieży, ale także nauczycieli szkół zawodowych i zawodowych mechaników, u których młodzież odbywa praktyki.

„W szkole nie mamy w zasadzie żadnych materiałów pomocnych w kształceniu w kierunku elektromobilności – zarówno do zajęć teoretycznych, jak i praktycznych chociażby samochodu z napędem hybrydowym. Radzimy sobie jak możemy zdobywając tę wiedzę z różnych źródeł i przekazując ją uczniom na zajęciach dodatkowych. W mojej opinii niezbędne są przede wszystkim szkolenia dla nauczycieli, którzy mogliby potem podzielić się swoimi doświadczeniami z uczniami” – mówił Paweł Leszak.

„Jeśli chodzi o młodych mechaników, to pokutuje u nich brak oswojenia się z tematem elektromobilności z pewnością spowodowany brakiem dostępu do urządzeń, pojazdów, czy stacji ładowania, które można wykorzystać na zajęciach praktycznych w szkołach, to dało się odczuć. Wiedzieliśmy, że młodzi mechanicy nie do końca czują ten temat” – zauważył Krzysztof Wysocki.

Jednym z rozwiązań mogłoby by być wprowadzenie nowego kierunku kształcenia. „Dostęp do informacji dotyczących samochodów hybrydowych, czy elektrycznych – chociażby bieżącej obsługi serwisowej – jest trudny i zdobycie ich wymaga czasu i zaangażowania. Te nowe trendy już przyszły, motoryzacja goni do przodu. Mechanik to już w tej chwili bardziej elektromechanik. Elektryka i elektronika działa wtedy prawidłowo, gdy jest sprawna mechanika, te układy są ze sobą bardzo mocno powiązane” – zwraca uwagę Rafał Kosiński.

Z kolei zdaniem rzecznika elektromobilności, należy wykorzystać zapał młodych ludzi do zdobywania wiedzy w tym zakresie. „Z przyjemnością patrzę na zaangażowanie młodzieży w Mistrzostwa „iElektromobilni”. Jest to niewyczerpany potencjał, który należy wykorzystać. To jest nasze zadanie – szkół, nauczycieli, instytucji, różnego rodzaju organizacji, by rozpocząć współpracę i edukować tych młodych ludzi” – podsumował Krzysztof Kosiedowski.

 

Autor: Joanna Piszcz (motofaktor.pl)

Zdjęcia: Bartosz Pniewski

Mistrzostwa Mechaników 2015 – relacja

IV Ogólnopolskie Mistrzostwa Mechaników – poznaj laureatów i konkurencje finałowe

Damian Siwek i Kamil Hryć z Zespołu Szkół Ponadgimnazjalnych w Radzyniu Podlaskim wygrali ogólnopolski finał IV Mistrzostw Mechaników. Zawody podczas targów Motor Show zgromadziły 60 młodych mechaników, którzy zdobyli najwięcej punktów w teście Mobil 1. Finaliści stanęli do konkurencji praktycznych w Poznaniu pod okiem Włodzimierza Zientarskiego oraz Akademii Praktycznych Umiejętności.

 

Jeszcze przed rozpoczęciem finału było jasne, że na Motor Show Truck zobaczymy tylko najlepszych. Do Poznania przyjechało 30 z ponad 500 zarejestrowanych zespołów. Ta liczba to absolutny rekord, który przekroczył nasze najśmielsze oczekiwania i mocno zmotywował do dalszej pracy – mówi Adrian Dekowski z V8 Team, współorganizator Mistrzostw. Podczas eliminacji młodzi mechanicy rozwiązywali test przygotowany przez specjalistów ExxonMobil, producenta olejów syntetycznych Mobil 1 i Mobil Delvac 1, a jednocześnie Partnera Merytorycznego Mistrzostw.

 

W Poznaniu młodzi mechanicy rywalizowali w 11 konkurencjach. Najtrudniejszymi okazały się montaż paska napędu pomocniczego typu Stretch Fit (stoisko Akademii Praktycznych Umiejętności) oraz demontaż i montaż wałków rozrządu z głowicy silnika (stoisko Neo Tools). W przypadku paska najważniejszy był dobór odpowiednich narządzi i sposób montażu. Z kolei druga konkurencja kosztowała młodych mechaników sporo nerwów i czasu – od czterech do ponad jedenastu minut, podczas gdy wyznaczony przez sędziów limit wynosił 5 minut.

 

Ambitny, dobrze wykształcony, a do tego laureat Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników – takich ludzi szukają właściciele renomowanych serwisów motoryzacyjnych oraz kierowcy chcący oddać samochód w dobre ręce – mówi Elżbieta Jaroszewska z ExxonMobil Poland.

Obecnie wielu młodych ludzi po technikach i szkołach zawodowych kontynuuje naukę i wybiera się na studia. Wspieranie inicjatyw promujących młode talenty ma zawsze wielki sens i sprawia nam ogromną przyjemność – dodaje.

 

Wśród konkurencji praktycznych znalazły się także:

  • odczyt oraz programowanie czujników TPMS (stoisko Akademii Rozwoju Goodyear),
  • demontaż i montaż ciężarków oraz prawidłowe wyważenie felgi stalowej (stoisko Premio),
  • pomiar geometrii układu jezdnego, montaż koła z TPMS na felgach aluminiowych oraz wyważanie koła z optymalizacją (stoisko Wimad),
  • regulacja geometrii układu jezdnego na urządzeniu GeoTest 60 oraz regulacja zbieżności połówkowej, ustawienie kierownicy na wprost na modelu samochodu ciężarowego (stoisko Precyzja),
  • pomiar bicia tarczy na modelu oraz pomiar czujnika temperatury i wyznaczenie charakterystyki napięciowej (stoisko Akademii Praktycznych Umiejętności).

 

Zadania praktyczne pokrywały się z operacjami serwisowymi jakie wykonuje mechanik podczas codziennej pracy w serwisie. Poziom wiedzy młodych ludzi, którzy dostali się do finału oceniam pozytywnie i życzę im samych sukcesów na początku przygody z techniką motoryzacyjną. To wiedza jest podstawą działania podczas pracy w serwisie samochodowym – mówi Rafał Kosiński z Akademii Praktycznych Umiejętności.

 

Laureaci IV Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników

Miejsce 1. Damian Siwek, Kamil Hryć – ZSP 3
Zespół Szkół Ponadgimnazjalnych im. Jana Pawła II w Radzyniu Podlaskim.

Miejsce 2. – Dariusz Franczyk, Mateusz Niemiec – Street Elite 2
Zespół Szkół Ponadgimnazjalnych im. Józefa Piłsudskiego w Zakliczynie.

Miejsce 3. – Przemysław Zaliński, Maciej Nawrocki – Turbo Team ZSS
Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy.

 

Puchary, nagrody oraz dyplomy najlepszym mechanikom wręczyli między innymi Maciej Banaszak, Poseł na Sejm RP oraz Przemysław Trawa, Prezes Międzynarodowych Targów Poznańskich. Organizatorami Mistrzostw są V8 Team oraz Międzynarodowe Targi Poznańskie. Partnerem honorowym projektu jest Włodzimierz Zientarski.

 

Mistrzostwa Mechaników 2013 – Relacja

30 mechaników-finalistów zmierzyło się w sportowej rywalizacji podczas targów MeCaTech we Wrocławiu 15 września 2013. Ubiegłoroczny mistrz obronił tytuł.

Żeby dostać się do finału II Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników trzeba było przejść eliminacje polegające na wypełnieniu testów w Internecie. W drugiej edycji konkursu wzięło udział ponad 200 mechaników zawodowych, z których najlepszych 30 zostało zaproszony do Wrocławia na finał. Tegoroczni finaliści rywalizowali w dwóch kategoriach – mechanicy samochodów osobowych i mechanicy pojazdów ciężarowych. Motofaktor.pl był patronem medialnym tego wydarzenia.

W czasie finału również sprawdzana była wiedza techniczna warsztatowców. „Pytania były przygotowane zarówno przez sponsorów, jak i wystawców na targach” – wyjaśniał Andrzej Matusiak, prezes firmy V8 Team, organizującej zawody. Mechanicy na taryfę ulgową liczyć nie mogli. „Te pytania naprawdę potrafiły odsiać ludzi z prawdziwą wiedzą warsztatową” – potwierdził Marcin Nowaczyk, zwycięzca kategorii ciężarowej.

Jednak to, co najbardziej podobało się mechanikom i publiczności to konkurencje sprawnościowe. „Dzięki zaangażowaniu wystawców targów MeCaTech mogliśmy zorganizować konkurencje bezpośrednio na ich stoiskach, z wykorzystaniem prezentowanych maszyn i narzędzi” – mówił Andrzej Matusiak. Pierwszą próbą było wyważanie koła na czas, co odbywało się na stoisku firmy Oponus z Wrocławia.

1

 

Wbrew pozorom, równie ważna jak szybkość, była precyzja umieszczenia ciężarków. Na dobry wynik mogli liczyć tylko ci mechanicy, którzy zrobili to dobrze za pierwszym razem. Ewentualna poprawka oznaczała stratę czasową niemożliwą do odrobienia.

 

2

 

Kolejna konkurencja to zakładanie paska klinowego na specjalnie przygotowanym „modelu” osprzętu silnika. Znów, trzeba było być nie tylko szybkim, ale także założyć pasek prawidłowo.

 

3

 

Najlepszy zawodnik potrzebował zaledwie 14 sekund na wykonanie zadania.

 

4

 

Dzięki temu, że na targi MeCaTech przyszli wyłącznie profesjonalni warsztatowcy, publiczność z żywym zainteresowaniem śledziła rywalizację i dopingowała zawodników

 

5

 

Ostatnią konkurencją sprawnościową było wypychanie sworznia z wahacza przy użyciu specjalnego przyrządu firmy Tesam.

 

6

 

Ta konkurencja świetnie pokazała różnicę pokoleniową między młodymi mechanikami, a specjalistami z wieloletnim stażem. Pierwsi stawiali na szybkość i siłę, drudzy na dokładność. Najlepszy wynik osiągnął późniejszy zwycięzca kategorii osobowej.

 

7

 

Podczas, gdy sędziowie liczyli punkty, organizatorzy wciągnęli do zabawy publiczność. Zadanie pozornie wydawało się proste – z odległości kilku kroków trzeba było rzucić „zośkę” tak, by wylądowała na beczce po oleju. Odległość niewielka, cel duży, ale… trzeba było to zrobić po założeniu „alko-gogli”, które symulują stan upojenia alkoholowego odpowiadający 4,5 prom. alkoholu we krwi. Kto trafił, mógł wygrać gadżety, ale i tak najlepiej bawili się widzowie kwitując rzuty salwami śmiechu.

 

8

 

W końcu wyniki i zaskakujące rozstrzygnięcie – wśród mechaników samochodów osobowych zwyciężył znów Jacek Jakimów, zeszłoroczny triumfator mistrzostw, który wcześniej zapowiadał obronę tytułu. Drugie miejsce zajął Janusz Jędrosek, a trzeci był Tomasz Kamiński (na zdjęciu po lewej stronie). Wśród mechaników pojazdów ciężarowych najlepszym okazał się Marcin Nowaczyk, a kolejne miejsca zajęli Sławomir Mikucki i Grzegorz Kubik.

 

9

 

„Nagrodami, ufundowanymi przez markę Mobil, były tablety Samsung Galaxy Tab, zegarki SmartWatch, myszki Porsche sprowadzone specjalnie z USA, zestawy kluczy firmy Topex, stroje robocze firmy Greene a także vouchery na reklamy od portalu AutoFlesz.pl. Zadbaliśmy o to, by każdy uczestnik wrócił do domu z nagrodą, bo trzydziestka finalistów to przecież elita polskich mechaników” – podkreślał Andrzej Matusiak. „Gdybym tylko mógł, najchętniej wszystkich ich bym zatrudnił” – potwierdził Mariusz Flis, szef serwisu firmy Mercedes, Mirosław Wróbel.

„Nagrodami, ufundowanymi przez markę Mobil, były tablety Samsung Galaxy Tab, zegarki SmartWatch, myszki Porsche sprowadzone specjalnie z USA, zestawy kluczy firmy Topex, stroje robocze firmy Greene a także vouchery na reklamy od portalu AutoFlesz.pl. Zadbaliśmy o to, by każdy uczestnik wrócił do domu z nagrodą, bo trzydziestka finalistów to przecież elita polskich mechaników” – podkreślał Andrzej Matusiak. „Gdybym tylko mógł, najchętniej wszystkich ich bym zatrudnił” – potwierdził Mariusz Flis, szef serwisu firmy Mercedes, Mirosław Wróbel.

Dzień wcześniej rozegrano konkurs „Młody Mechanik”, w którym rywalizowały dwuosobowe zespoły uczniów szkół samochodowych. Na podium znaleźli się:

1. „Samochodziarze” (Janusz Górski i Jakub Gaworczyk z Zespołu Szkół Samochodowych w Bochni)
2. „Focus Team” (Łukasz Witaczak i Krzysztof Lewandowski z Zespołu Szkół Samochodowych w Bydgoszczy)
3. „Skrzeszewski Team” (Mateusz Skrzeszewski i Dariusz Mrozik również z Zespołu Szkół Samochodowych w Bydgoszczy)

10

Jacek Jakimów
właściciel firmy Evolution Motor Sport
Mistrz Mechaników 2013

„Jestem zachwycony, że udało mi się wygrać ponownie i to jeszcze z lewą ręką w usztywnieniu. Przed zawodami miałem wypadek samochodowy nie ze swojej winy i złamałem dwie kości lewego nadgarstka. Zwycięstwo wykorzystam do dalszej promocji mojej firmy, bo – choć mamy dużo wiernych klientów – to po ubiegłorocznej wygranej zauważyłem, że dużo się o nas mówiło w internecie i dzięki temu udało nam się pozyskać nowych klientów.”

 

Relacja przygotowana przez motofaktor.pl

  • V8 Team sp. z.o.o.

  • ul. Czarna Droga 1
  • 85-220 Bydgoszcz
  • NIP 5540308537
  • REGON 002481430
  • Kontakt

  • biuro@v8team.pl
  • 52 322 64 84
  • 603 888 111
  • 603 523 888